Nowoczesne pociągi zawiozą nas do Włoch

Część finansowanych przez Unię inwestycji - w tym właśnie korytarze transportowe - będzie nadzorowanych bezpośrednio z Brukseli. To dlatego, że tamtejsi urzędnicy nie są zadowoleni z tempa postępu prac nad komunikacją w Unii, w tym w Polsce. Nie da się ukryć, że to zdecydowanie zwiększy szanse na to, że nowe tory i drogi zostaną zbudowane. Na dodatek przebiegającym także przez Śląsk korytarzem transportowym zainteresowanych jest kilka krajów, w tym Austriacy. I to oni na swój koszt przygotowali dokumenty i ekspertyzy, które właśnie spoczęły na biurkach urzędników w Brukseli.

Eurodeputowany i były minister transportu prof. Bogusław Liberadzki podkreśla, że wspólnota w latach 2014-20, gdy zostaną uruchomione nowe, duże pieniądze, stawiać będzie właśnie na rozwój korytarzy.

CZYTAJ TEŻ: Milion złotych na rozwój lokalnych lotnisk w woj. śląskim

- Obecnie kończą się rozmowy w sprawie przyszłego budżetu. Wiele wskazuje na to, że w Polsce będą prowadzone dwie inwestycje: autostradaVia Baltica oraz połączenie północ-południe, czyli autostrada A1 i linia kolejowa Gdańsk-Warszawa-Katowice - wylicza prof. Bogusław Liberadzki.

Leżący na biurkach urzędników brukselskich instytucji projekt korytarza Bałtyk-Adriatyk. może spowodować, że w ciągu 15 lat staniemy się najwięlszym centrum transportowym i logistycznym Europy. Ziści się to, o czym w rozmowie z DZ mówił ekonomista prof. Witold Orłowski: - Nie należy się wstydzić większych ambicji, zamykać sobie drogi. Musicie patrzeć na inwestycje w regionie globalnie. Potencjał macie ogromny.

WIĘCEJ: Tiry rozjeżdżają nam drogi. Czas sprawdzić jak bardzo
Nowa opłata wygoniła tiry z autostrady A4

Co nam dadzą krzyżujące się w regionie autostrady, szeroki tor na wschód i nowoczesne tory? Nie tylko szybką podróż na wakacje w komfortowych warunkach. To także ogromna szansa na rozwój.

Rozmowa z Magdaleną Chawuła-Kosuri, dyrektorem Biura Regionalnego Województwa Śląskiego w Brukseli
Lobbowaliście w sprawie utworzenia korytarza Bałtyk-Adriatyk. Dlaczego to tak ważna dla Śląska iwestycja?
Między innymi dlatego, że korytarz odciążyłby nasze drogi od transportu towarowego, co dodatkowo miałoby pozytywny wpływ na nasze środowisko. Przede wszystkim jednak Śląskie stałoby się miejscem, gdzie łączą się dwa korytarze transportowe: północ-południe i wschód-zachód. To byłoby niezwykle korzystne dla naszej gospodarki, rozwoju.

Kiedy ten korytarz powstanie? Znamy datę?
To zależy tak od polskiego rządu, jak i decyzji, które zapadną tutaj w Brukseli. Taką datą graniczną jest 2030 rok.

Co składałoby się na korytarz transportowy?
Między innymi tworzyłby go port lotniczy w Pyrzowicach, a poza nim także istniejące już szlaki kolejowe, w tym euroterminal w Sławkowie z szerokimi torami prowadzącymi na wschód.

Czy lobbowanie w unijnych instytucjach za korytarzem było zadaniem trudnym? A może również kosztownym?
Mieliśmy wsparcie innych regionów europejskich, w tym Austriaków, którym bardzo zależy na powstaniu korytarza. To właśnie nasi partnerzy, w tym Austria - sfinansowali ekspertyzy. Koszty po naszej stronie były niewielkie. Za to pracy i nieformalnych spotkań było naprawdę dużo.
AMC

* TO MUSISZ ZOBACZYĆ:

MATURA 2012 - ZOBACZ CZEGO SIĘ SPODZIEWAĆ, SPRAWDŹ ARKUSZE i ODPOWIEDZI. PRZECZYTAJ O PRZECIEKACH
* WEŹ UDZIAŁ W PLEBISCYTACH:
NAJLEPSZY NAUCZYCIEL 2012
CHUDNIESZ - WYGRYWASZ ZDROWIE
NAJSYMPATYCZNIEJSZY ZWIERZAK ŚLĄSKIEGO ZOO

* BUDYNEK JAK TITANIC? JEDNA Z NAJWIĘKSZYCH ZABRZAŃSKICH TAJEMNIC ODKRYTA [ZDJĘCIA + FILM]
* OSTATNI CASTING MISS ZAGŁĘBIA 2012 [ZOBACZ ZDJĘCIA!]