Na A4 o jeden remont mniej, ale nie w Rudzie

Kierowcy podróżujący autostradą A4 w Katowicach mogą odetchnąć z ulgą, bo wczoraj zakończył się remont dylatacji wiaduktu na węźle Murckowska. To znaczy, że organizacja ruchu w rejonie Trzech Stawów wróciła do normy i znów można korzystać ze zjazdu na Sosnowiec i Częstochowę oraz Kraków. Drogowcy wymienili dylatację na wiadukcie, czyli szczeliny w jezdni przenoszące odkształcenia i przesunięcia, a także wymienili nawierzchnię na tym obiekcie i dojazdach. Inwestycja kosztowała niecałe 399 tys. złotych. Prace trwały od połowy października i zakończyły się zgodnie z umową, a więc 30 listopada.

Na tym remonty na autostradzie A4 się nie kończą, bo np. kilka kilometrów dalej nadal remontowany jest węzeł Mysłowice. Zaś w Rudzie Śląskiej od czterech miesięcy trwa przebudowa fragmentu autostrady między MOP-ami Halemba i Wirek, gdzie za 11 mln zł trwa usuwanie uskoku wyrządzonego działalnością kopalni. Za tę inwestycję odpowiada firma Skanska SA, która plac budowy miała opuścić na początku listopada. Wtedy właśnie mijały trzy miesiące od rozpoczęcia robót, a więc termin określony w umowie między wykonawcą a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która zarządza tym odcinkiem autostrady. Ale 6 listopada roboty były dopiero na półmetku. Wtedy właśnie drogowcy zakończyli prace na jezdni w kierunku Gliwic i przenieśli się na sąsiednią jezdnię w kierunku Katowic.

W takim tempie można by się spodziewać, że na całkowite ukończenie remontu poczekamy do lutego przyszłego roku. Ale jak zapewnia zarządca autostrady, remont w Rudzie Śląskiej ma się zakończyć wcześniej, bo przed świętami. - Wykonawca ma zakończyć remont przed nadejściem zimy, czyli do 22 grudnia - mówi Marek Prusak, rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA. Jak dodaje, prace powinny przebiegać szybciej niż w przypadku jezdni do Gliwic, bo zakres robót jest mniejszy - nie obejmuje prostowania kładki dla pieszych między MOP-ami, bo to już zostało wykonane.

Chociaż GDDKiA wyznaczyła firmie kolejny termin ukończenia inwestycji, kara prawdopodobnie i tak jej nie ominie. Przypomnijmy, że przy wyborze najkorzystniejszej oferty na remont autostrady decydującymi czynnikami były cena i czas prac. Spośród sześciu firm, Skanska złożyła ofertę najbardziej atrakcyjną, zobowiązując się wykonać remont w 3 miesiące za 11 mln zł. Termin został dawno przekroczony, ale co ciekawe, wykonawca twierdzi, że to nie jego wina.

Jak się dowiedzieliśmy, wykonawca złożył roszczenia terminowe i tym samym liczy na wydłużenie terminu robót. Tego typu roszczenia są składane, gdy wykonawca opóźnia się z pracami, np. z powodu czynników zewnętrznych lub nieujęcia w projekcie pewnych robót. - Mają do tego prawo, roszczenia terminowe są powszechnym zjawiskiem. My je weryfikujemy, ale mamy też swoją wiedzę na ten temat - zaznacza Marek Prusak.

Jeśli wykonawca nie znajdzie usprawiedliwienia na niedotrzymywanie terminów, GDDKiA nałoży na niego karę określoną w specyfikacji warunków zamówienia. Wynika z niej, że przy opóźnieniu w wykonaniu robót, wykonawca ma obowiązek zapłacić zamawiającemu kary umowne w wysokości 0,2 proc. wynagrodzenia netto za każdy dzień opóźnienia. To znaczy, że będzie musiał płacić około 16,5 tys. zł za każdy dzień od momentu przekroczenia terminu w umowie, bo tyle wynosi 0,2 proc. z kwoty niecałych 11 mln zł, pomniejszonych o 23 proc. podatku VAT. Prace na rudzkim odcinku A4 trwają od 3 sierpnia, a więc już teraz przeciągają się o miesiąc.

*Dramatyczny apel: Złodzieju, oddaj komputer ze zdjęciami mojej zmarłej żony
*Morderca kotów z Zabrza skazany! A to taki miły student stomatologii
*Jak zdobyć becikowe i 1000 zł na dziecko? ZOBACZ KROK PO KROKU
*Seksowne zabawy na Śląsku: Mistrzostwa Chippendales ZDJĘCIA
*Jesteś Ślązakiem, Zagłębiakiem, czy czystym gorolem? ROZWIĄŻ QUIZ