Emeryci stracili zniżki na autobus i tramwaj

- Spodziewamy się, że dzięki tej decyzji nasze miesięczne dochody z tytułu sprzedaży biletów wzrosną o 400 tysięcy złotych - podkreśla Anna Koteras, rzeczniczka KZK GOP.

Sami zainteresowani - jak można się domyśleć - nie pozostawiają suchej nitki na tym pomyśle, ale okazuje się, że Związek wcale nie jest w naszym regionie prekursorem przycinania ulg emerytom. Kilkanaście lat temu dokładnie to samo zrobił Zarząd Transportu Zbiorowego w Rybniku. Jego prezes, Kazimierz Berger mówi wprost: to była konieczność.

- Kopalnie zaczęły wtedy wypuszczać emerytów w wieku 42- 43 lat. Musieliśmy natychmiast zareagować. To samo zrobił też Międzygminny Związek Komunikacyjny w Jastrzębiu - wspomina Berger. Dziś na obsługiwanych przez obie te instytucje trasach z prawa do 50-procentowej ulgi mogą korzystać panie po 60-tce oraz panowie, którzy ukończyli 65 rok życia.

- Ciężko było to przeforsować. Sprawa trafiła do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Uznaliśmy jednak, że będziemy się ściśle trzymać ustawy emerytalnej. Cała reszta to były przywileje, których nie musimy uznawać - wyjaśnia Berger.

Pewne - choć nie tak radykalne - ograniczenia wprowadziło też Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Jaworznie. Tutaj, aby skorzystać z "połówki" biletu trzeba mieć ukończone 55 lat.

Zgoła inaczej wygląda sytuacja w Częstochowie, Zawierciu, Tychach i Bielsku Białej - tamtejsi przewoźnicy po staremu honorują 50-procentową ulgę dla "młodych emerytów" (niezależnie od ich wieku) i nic nie wskazuje, aby taki stan rzeczy miał rychło się zmienić. Gdy zapytaliśmy o ewentualne ograniczenie zniżek w częstochowskim Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej wywołaliśmy najwyraźniej sporą konsternację, gdyż jego rzecznik - Marcin Maranda - po kilku godzinach poinformował nas, że władnymi do "wyrażaniami opinii" w tej sprawie są radni, urząd miasta lub Miejski Zarząd Dróg i Transportu. Kontrolny telefon do magistratu nie wykazał jednak, aby coś było "na rzeczy". Również radny Zbigniew Niesmaczny, przewodniczący Komisji Skarbu zapewnił nas, że na jej forum nikt nie przedstawił takiej propozycji. On sam jest zresztą przeciwnikiem takiego rozwiązania.

- W Częstochowie, w przeciwieństwie do gmin górniczych, nie ma zbyt wielu osób z takimi uprawnieniami, więc sens ekonomiczny likwidacji przywilejów byłby znikomy - uważa Zbigniew Niesmaczny.

Przedstawiciele KZK GOP przekonują, że dzięki likwidacji ulg dla "młodych emerytów" możliwe będzie ograniczenie skali tegorocznych podwyżek cen biletów do "skromnych" 7 procent. Nowe stawki wejdą w życie również 1 kwietnia. Ile po tych zmianach będą kosztować bilety? Oto lista.

• - bilet normalny na 1 miasto lub na okres 15 minut - 3 zł
• - bilet normalny na 2 miasta lub na okres 30 minut - 3,6 zł
• - bilet normalny na 3 (i więcej) miasta lub na okres godziny - 4,4 zł
• - bilet autobusowo-tramwajowy (normalny) upoważniający do przejazdu wszystkimi liniami na terenie jednego wybranego miasta - 116 zł
• - bilet autobusowo-tramwajowy (normalny) , który pozwala jeździć wszystkimi liniami na terenie 2 lub więcej miast - 138 zł
• - bilet SM (normalny), który upoważnia do przejazdu wyłącznie liniami autobusowymi lub wyłącznie tramwajowymi na terenie 1 wybranego miasta - normalny 102 zł (taki sam bilet na 2 lub więcej miasta kosztować będzie 124 zł).

* CZYTAJ KONIECZNIE:

*ZOBACZ LISTĘ ZAWODÓW DO DEREGULACJI
*Hans Kloss powrócił FILM, ZDJĘCIA, RECENZJE, czyli HISTORIA PRAWDZIWA