Jest przetarg na odbudowę torów do Pyrzowic. Prace potrwają do 2022 roku

Budowa połączenia kolejowego centrum aglomeracji śląsko-zagłębiowskiej z lotniskiem w Pyrzowicach to długa historia. Po licznych wariantach budowy zupełnie nowej linii kolejowej zdecydowano się na remont i odbudowę torów linii kolejowej nr 182 z Zawiercia do Tarnowskich Gór.

Remont i odbudowę, bo na początku lat dziewięćdziesiątych rozebrano tory między stacją Mierzęcice Zawierciańskie a Tarnowskimi Górami. Odcinek z Mierzęcic do Siewierza jest nieczynny, zaś z Zawiercia do Siewierza do dzisiaj docierają pociągi towarowe. Dlatego właśnie remont prowadzony ma być od strony Tarnowskich Gór tak, aby zapewnić obsługę siewierskich bocznic.

To w Siewierzu ma również powstać Lokalne Centrum Sterowania, które prowadzić będzie ruch na całej trasie od Zawiercia do Tarnowskich Gór.

- Szacowana wartość inwestycji to 741 milionów złotych, z czego 503 miliony złotych to dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - wylicza Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Inwestycja przewiduje elektryfikację ok. 45 km linii oraz budowę dwupoziomowych skrzyżowań m.in. z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska). Gdzie na lotnisku będzie stacja kolejowa? Naprzeciw hotelu Moxy. PKP Polskie Linie Kolejowe SA planują na tym odcinku prędkość maksymalną dla pociągów pasażerskich – 140 km/h, dla towarowych – 80 km/h, natomiast dopuszczalny nacisk na oś ma wynieść 221 kN/oś.

Między Zawierciem a Tarnowskimi Górami pociągi mają zatrzymywać się na stacjach i przystankach Zawiercie Kądzielów, Poręba, Siewierz, Mierzęcice Łubne, Pyrzowice i Miasteczko Śląskie Centrum. W terenie ma być pozostawiona rezerwa na dodatkowe przystanki.