Katowice. Zwężenie ul. Kościuszki przy Centrum Przesiadkowym Brynów. Teraz w kierunku centrum Katowic, od 20 lipca - w kierunku Mikołowa

Kolejny etap prac na budowie Centrum Przesiadkowego Brynów rozpoczął się na początku lipca 2020.

Zobacz zdjęcia z budowy Centrum Przesiadkowego Brynów. Kliknij w galerię zdjęć.

- W ramach budowy Centrum Przesiadkowego Brynów przebudowywany jest również układ drogowy w tym rejonie, a także remontowana nawierzchnia ul. Kościuszki – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta. - W związku z zakresem prac konieczne jest wprowadzenie czasowej organizacji ruchu polegające na zawężeniu do jednego pasa w każdym kierunku jazdy ul. Kościuszki. Najpierw w kierunku do centrum Katowic, następnie od 20 lipca, w kierunku do Mikołowa – mówi Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta.

Remont nawierzchni będzie realizowany etapami. Pierwszy etap już jest wdrożony. Do 20 lipca 2020 r. ulica Kościuszki w kierunku centrum, na odcinku sąsiadującym z Parkingiem Wielopoziomowym będzie zamknięta dla pojazdów. Jednak poruszanie się autem w kierunku centrum miasta będzie możliwe - ruch został przełożony na jezdnię dla przeciwnego kierunku. Po jezdni w kierunku Mikołowa pojazdy poruszają się tak jak do tej pory, w obu kierunkach.

Zmiana organizacji ruchu nie powoduje żadnych zmian w rozkładzie jazdy autobusów. Nadal funkcjonuje tymczasowy przystanek autobusowy na ulicy Kościuszki "Brynów Huberta”, zlokalizowany w sąsiedztwie przystanku tramwajowego „Brynów Huberta”.

Drugi etap zmian w organizacji ruchu wprowadzony będzie 20 lipca i będzie obowiązywał do 3 sierpnia.

– Wtedy wprowadzimy zamknięcie dla ruchu pojazdów jezdni ulicy Kościuszki w kierunku Mikołowa, na odcinku sąsiadującym z Parkingiem Wielopoziomowym – ostrzega Artur Stelmach, kierownik budowy z firmy Warbud.

- Po jezdni w kierunku centrum będą się poruszać pojazdy w obu kierunkach. W trakcie wykonywania robót w tym etapie zapewniony zostanie przejazd po remontowanym odcinku jezdni w kierunku Mikołowa dla pojazdów wyjeżdżających ze stacji paliw, galerii Libero oraz z ul. Kłodnickiej – zaznacza Stelmach.

Po wykonaniu remontu nawierzchni obu jezdni na odcinku sąsiadującym z Parkingiem Wielopoziomowym, ruch na ul. Kościuszki w obu kierunkach zostanie przywrócony do stanu sprzed rozpoczęcia inwestycji. Zamknięty dla ruchu pozostanie jedynie zjazd z ul. Kościuszki w ul. Jankego, w kierunku skrzyżowania z ul. Rzepakową.

Etap ten będzie utrzymany do czasu wprowadzenia docelowej organizacji ruchu.

Budowa centrum przesiadkowego w Brynowie to jeden z elementów „Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych”.

Centrum przesiadkowe w Brynowie powstaje w rejonie istniejącej dziś pętli tramwajowej. Koszt inwestycji to 80 mln zł, a wykonawcą jest firma Warbud SA w partnerstwie z Przedsiębiorstwem STOR Sp. z o.o.

Stworzenie Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych - Węzeł przesiadkowy Brynów Pętla w Katowicach obejmuje realizację infrastruktury dla potrzeb uzyskania funkcji przesiadkowych z autobusów na tramwaj oraz komunikacji indywidualnej na tramwaj w systemie Park&Ride oraz Bike&Ride w zakresie dojazdów do centrum Katowic z południowej części miasta i subregionu.

Zakończenie prac budowlanych na inwestycji Centrum Przesiadkowego „Brynów” zaplanowane jest na III kwartał tego roku.

W skład inwestycji wejdą:

• 3-kondygnacyjny parking o pojemności 497 miejsc wraz z systemem informacji o zajętości parkingu,
• parking naziemny o pojemności 50 miejsc postojowych dla funkcji Park & Ride,
• przystanki, w tym zadaszone perony oraz miejsca oczekiwania i wymiany podróżnych typu „drzwi-drzwi”,
• poczekalnia wyposażona w punkty obsługi pasażerskiej: toaletę, punkt zakupu biletów, pełną infrastrukturą dla systemu ŚKUP, małą gastronomię i punkt zakupu prasy oraz tablice dynamicznej informacji pasażerskiej,
• parking dla rowerów o funkcji Bike&Ride wraz z miejscami postojowymi;
• miejsca postojowe TAXI – 6 szt.
• miejsca postojowe Kiss&Ride – 6 szt.

W Katowicach uruchomiono już pierwsze centrum przesiadkowe w Ligocie, a kolejne dwa realizowane są w Zawodziu oraz przy ul. Sądowej.

- Budowa centrów przesiadkowych oznacza szereg korzyści - twierdzi Marcin Krupa, prezydent Katowic. - Najważniejsza z nich to możliwość szybkiego dojazdu do centrum miasta i zaoszczędzenia czasu oraz mniejsze koszty paliwa. Dodatkowo, węzły przesiadkowe staną się zachętą do korzystania z komunikacji publicznej, a co niemniej ważne, przyczyniają się do ograniczenia liczby pojazdów na drogach, co zmniejszy hałas i emisję spalin oraz korki - dodaje prezydent.