Koleje Śląskie. Nowy tabor i wideo-kasjer … w Krakowie. Zobacz, jak działa

Województwo Śląskie planuje zakup 22 nowoczesnych pociągów. W ogłoszeniu dotyczącym oferty napisano także o opcji zakupu dodatkowych maksymalnie 8 wagonów tego samego typu. Oferty można składać do 4 maja 2023 roku. Na śląskich torach pierwszy pociąg zobaczymy nie później niż 30 czerwca 2026 roku. Kolejne pociągi mają być dostarczane parami co miesiąc.
W ofercie duży nacisk został położony na efektywność elektryczną. Właścicielem wspomnianego taboru będzie województwo.

Koleje Śląskie zakupią za to w ramach innego ogłoszenia 3 kolejne pojazdy (z opcją na 2 kolejne). Daje to w sumie minimum 25 nowych pociągów i 11 opcjonalnych.

Jak przekazuje rzecznik Kolei Śląskich Maciej Zaremba kwota przeznaczona na zakup wszystkich pociągów jest niejawna – jest to wymagane z powodu prawa zamówień publicznych. Wiadomo jednak, że 85 procent środków pochodzi z dofinansowania z UE. W szczegółach zamówienia mowa o czteroczłonowych pojazdach.

— Zrobiliśmy kalkulację ekonomiczną i wyszło, że zakup nowych pojazdów jest tańszy – tłumaczy Aldona Węgrzynowicz rzecznik prasowy Kolei Śląskich.

Stare pociągi będą stopniowo wycofywane i (przynajmniej w części) przejdzie to tzw. „rezerwy”. Koleje Śląskie chcą mieć jednolity tabor. Tłumaczą, że takie rozwiązanie jest ekonomiczne i pozwala obniżyć koszty. Spółka kupuje tylko pojazdy elektryczne. Jak przekazali rzecznicy prasowi, wszystkie linie w województwie są zelektryfikowane i nie ma potrzeby zamawiania pojazdów innego typu.

To nie futurystyczny sen. W Krakowie na dworcu PKP stoi obecnie wideomat. Umożliwia on zdalne porozumienie się z kasjerem i sprzedaż biletów. Wideorozmowa jest możliwa w godzinach od 6.00 do 22.00. Koleje Śląskie dołączyły ze swoją ofertą sprzedażową do urządzenia POLREGIO i sprawdzają, jakie korzyści przynosi to rozwiązanie. Spółka poinformowała, że pierwsze dni wykorzystywania urządzenia przez jej klientów wyglądają obiecująco.

Urządzenie jest przystosowane także dla osób niepełnosprawnych – zarówno tych poruszających się na wózkach inwalidzkich, jak i osób niewidomych. Jeśli testy pokażą, że to dobre i opłacalne rozwiązanie, to możliwe jest, że za jakiś czas podobne urządzenia pojawią się w miastach naszego województwa. Wśród innych innowacji testowanych przez spółkę jest obecnie także system ecodrivingu. Pomaga on m.in. dobrać prędkość do panujących warunków, odległości od kolejnego miejsca hamowania i pokazuje aktualne zużycie energii elektrycznej. Takie rozwiązanie zmniejsza zużycie prądu przez pojazdy Kolei Śląskich.