Koniec remontu na autostradzie A4 od Góry Świętej Anny do granicy z województwem śląskim

To był bardzo długi remont, nic dziwnego, że kierowcy często narzekali na zwężenia, wyłączenia pasów lub całej jezdni z ruchu. Mowa o opolskim odcinku autostrady A4 pomiędzy Górą św. Anny i granicą z woj. Śląskim. Od 27 września rozpocznie się tam przywracanie docelowej organizacji ruchu.

Jak twierdzą przedstawiciele opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, likwidowanie barier z sąsiedniej jezdni może jednak potrwać kilka dni.
Ostatni etap inwestycji przewidywał remont jezdni południowej (w kierunku Katowic) na odcinku o długości około 18 km oraz jezdni północnej (w kierunku Wrocławia) na odcinku o długości około 12 km. Prace obejmowały także wymianę nawierzchni na dwóch węzłach drogowych - Kędzierzyn-Koźle i Strzelce Opolskie. Ze względu na znaczny zakres robót inwestycja trwała od III kwartału 2021 roku do III kwartału 2022 r.

- W ubiegłym roku prace skupiły się na dwóch etapach - zarówno na jezdni południowej (w kierunku Katowic), jak i północnej (w kierunku Wrocławia). Łącznie odnowiono nawierzchnię na około 13 km wraz z remontem na węźle Kędzierzyn-Koźle. W tym roku prace były realizowane w trzech etapach. Początkowo na jezdni południowej (w kierunku Katowic) - najpierw na 2,5-kilometrowym odcinku w okolicach Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) Góra św. Anny, a następnie na obu jezdniach 7-kilometrowego odcinka od węzła Kędzierzyn-Koźle do granicy woj. opolskiego i śląskiego wraz z węzłem Strzelce Opolskie -informuje opolska GDDKiA.

Remont autostrady A4 przewidywał wymianę warstwy wiążącej i ścieralnej, a w niektórych miejscach również wymianę podbudowy. Na przejazdach awaryjnych zamontowane zostały bariery linowe, a na nowej nawierzchni położono oznakowanie poziome wykonane w technologii grubowarstwowej. Remont obejmował także wymianę barier betonowych, remont systemu odwodnienia drogi oraz prace na czternastu obiektach mostowych.

Jak podkreślają przedstawiciele GDDKiA - od 2013 r. udało się wyremontować całość opolskiego odcinka autostrady A4 (około 170 km w podziale na jezdnię północną i południową).

- Konieczność przeprowadzania sukcesywnych remontów to standardowa procedura po kilkunastu latach eksploatacji. Na nawierzchni pojawiły się spękania podłużne, poprzeczne i siatkowe wymagające coraz częstszych interwencji. Remont to przede wszystkim poprawa warunków jazdy i zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom autostrady – informuje GDDKiA.