Lufthansa lata z Pyrzowic już 30 lat. Gdy zaczynali, nie było tu nawet terminalu pasażerskiego z prawdziwego zdarzenia

W 1994 roku Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. przejęło od Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze infrastrukturę do obsługi ruchu cywilnego. Była to jednak bardzo skromna infrastruktura – składał się na nią niewielki terminal pasażerski o powierzchni 550 metrów kwadratowych, który graniczył z parkingiem dla 125 pojazdów, a od północy z niewielką płytą postojową, na której jednocześnie mogły stać cztery samoloty wielkości Tu-134.

W północno-wschodniej części lotniska znajdowała się, ciągle używana przez wojsko, druga płyta postojowa. Użytkowana wspólnie z armią droga startowa miała 2380 metrów długości. Wojsko pożegnało się ostatecznie z pyrzowickim lotniskiem w 1999 roku. Jednak dużo wcześniej, bo już 28 marca 1993 roku swoje regularne rejsy do Frankfurtu zainaugurowała tu niemiecka Lufthansa. Dopiero rok później został oddany do użytku zmodernizowany terminal pasażerski. W ślad za tym poszły już kolejne inwestycje (np. wydłużenie w 2001 r. drogi startowej) oraz nowi przewoźnicy. W 2004 roku w Pyrzowicach pojawił się np. węgierski Wizz Air.

Dla lokalnego wówczas lotniska, dopiero planującego swój rozwój, były to nobilitujące połączenia, zresztą do dziś Lufthansa jest największym międzynarodowym przewoźnikiem, jaki operuje ze śląskiego portu lotniczego. Do marca konkurować z nim mogły jeszcze holenderskie linie lotnicze KLM, które realizowały stąd połączenia do Amsterdamu. Ostatecznie wycofały się z tego w tym roku.
Ale wracając do Lufthansy. Jak informują przedstawiciele Katowice Airport, pierwszy lot z Pyrzowic obsłużony został Boeingiem 737-200 o znakach rejestracyjnych D-ABHM. W trakcie trzech dekad Lufthansa przewiozła pomiędzy Pyrzowicami a portami w Niemczech trzy miliony pasażerów. To sporo.

Tę współpracę z niemieckimi liniami lotniczymi bardzo ceni sobie Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, spółki zarządzającej Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” w Pyrzowicach.

- Aż trudno uwierzyć, że minęło już 30 lat dobrej, lotniczej współpracy pomiędzy pyrzowickim lotniskiem a Lufthansą. Warto podkreślić, że Frankfurt był pierwszym regularnym międzynarodowym połączeniem, które zostało uruchomione z Katowice Airport – mówi Artur Tomasik.

Lufthansa obsługuje dziś regularne, rozkładowe loty do Frankfurtu. W w tegorocznym sezonie letnim, przewoźnik oferuje z Katowic 21 takich połączeń tygodniowo, łącząc województwo śląskie z Frankfurtem, czyli głównym portem przesiadkowym w Niemczech.
Współpracę z Katowice Airport ceni sobie także sam przewoźnik.

- Grupa Lufthansa od 30 lat z dumą obsługuje Katowice i Górny Śląsk. Wróciliśmy do poziomu sprzed pandemii koronawirusa, oferujemy trzy loty dziennie z Katowic do Frankfurtu, łączące region z globalną siatką obejmującą ponad 200 kierunków. Polski rynek i jego klienci zawsze były ważne dla Lufthansy – za sprawą naszych regularnych lotów mamy wkład w rozwój województwa śląskiego. Jesteśmy wdzięczni Katowice Airport za 30 lat udanej i pełnej zaufania współpracy – podsumowuje René Koinzack, dyrektor generalny sprzedaży na Polskę i Czechy w Lufthansie.

Katowice Airport należy do grona największych regionalnych portów lotniczych w Polsce. Miniony rok stał dla niego pod znakiem odbudowy przewozów pasażerskich po wcześniejszych pandemicznych latach. W 2022 roku w Pyrzowicach odnotowano 4,42 mln pasażerów. Prognoza na 2023 rok zakłada obsłużenie ponad 5 mln podróżnych, co będzie najlepszym wynikiem w historii Katowice Airport. W sezonie „Lato 2023” siatka połączeń regularnych i czarterowych pyrzowickiego lotniska obejmuje 107 tras do 88 lotnisk w 30 państwach.