Tramwaje Śląskie nie pojadą, bo motorniczy mało zarabiają

Jeśli załoga spółki poprze stanowisko związkowców tramwaje w aglomeracji śląsko - zagłębiowskiej "na początek" staną na cztery godziny.

Prowadzone w ubiegłym tygodniu rozmowy związkowców z zarządem Tramwajów Śląskich nie przyniosły pełnego powodzenia. O ile w większości spornych punktów stronom udało się jakoś dogadać, to w kwestii ewentualnych podwyżek nie znalazły porozumienia.

I dlatego możliwy jest strajk.

Władze spółki zaproponowały podniesienie pracownikom od września godzinnej stawki o 50 groszy oraz wypłatę w grudniu jednorazowej premii uznaniowej w wysokości 131 złotych brutto. To nie usatysfakcjonowało związkowców, którzy domagali się, by podwyżka była dwa razy wyższa.

- O 50 groszy we wrześniu i o taką samą kwotę w listopadzie - mówi Antoni Krzęciesa, przewodniczący Solidarności w Tramwajach Śląskich.

Zdaniem zarządu spółki na spełnienie tych postulatów firma nie ma obecnie pieniędzy.

- Skutki spełnienia tych żądań przełożyłyby się na wzrost kosztów osobowych w 2012 roku. Jak wynika z wyliczeń - byłaby to kwota ok. 7 milionów złotych - można przeczytać w rozesłanym do mediów oświadczeniu.

Więcej na temat swojego stanowiska w prowadzonych negocjacjach przedstawiciele zarządu TŚ nie mają do powiedzenia. Choć w poniedziałek szefowie spółki byli w pracy, to nie mieli ochoty rozmawiać z dziennikarzami. Bardziej skłonni do rozmów byli związkowcy, choć oni również nie byli w stanie podać zbyt wiele szczegółów na temat ewentualnego protestu.
- Termin strajku dopiero będziemy ustalać. Nie chcemy paraliżować komunikacji na 24 godziny, więc ograniczymy czas jego trwania - mówi Krzęciesa.

Do końca roku Tramwaje Śląskie dostaną nowe wagony. Niestety nowe będą tylko z nazwy. 15 lub 18 używanych pojazdów zostanie przywiezionych do Chorzowa z Wiednia (pierwsze trzy mają się pojawić w maju). Podobnie jak sprowadzone z niemieckiego Frankfurtu nad Menem "Helmuty" tak i te liczą sobie około 30 lat. Zdaniem tramwajarzy taki wiek jeszcze nie dyskwalifikuje tych pojazdów, a co ważniejsze są one znacznie tańsze od nowych wagonów. Te - w ilości 35 sztuk - pojawią się w aglomeracji dopiero za dwa lata. Warunkiem jest jednak otrzymanie przez Tramwaje Śląskie kredytu, który pokryje wkład własny przy realizacji finansowanego przez Unię Europejskiego programu modernizacji taboru i sieci.