Przebudowa drogi ekspresowej S1 znowu wypadła z planu inwestycyjnego GDDKiA

Wydawało się, że w związku z prawdziwą „nawałnicą” inwestycyjną ministerstwa infrastruktury, które co rusz zapowiada budowy kolejnych obwodnic, czy dróg szybkiego ruchu, przyspieszenia nabierze także i ta inwestycja. W porównaniu do innych, jej koszt jest naprawdę niewielki. Trzy lata temu szacowano, że przebudowa kosztowałaby około pięciu milionów złotych.
Niestety, wszyscy, którzy oczekiwali, że przebudowa S1 w końcu zacznie nabierać rumieńców, przeliczyli się.

Po najnowszej aktualizacji planu inwestycji na 2020 roku, przebudowa i modernizacja S1 w Sosnowcu z tego dokumentu… zniknęła.

- Rzeczywiście, dokonaliśmy aktualizacji planu inwestycji na ten rok. Przebudowa S1 się tam nie znalazła, ale to nie znaczy, że nie znajdzie się tam po następnej aktualizacji tego dokumentu – mówi Marek Prusak, rzecznik GDDKiA w Katowicach.

Dlaczego tę wyczekiwaną w Sosnowcu inwestycję, wciąż odsuwa się na dalszy plan? Dotąd GDDKiA informowało, że problemem był brak finansowania tej inwestycji. Teraz, podobno pieniądze nie są problemem. Okazało się, że zaważyły względy formalne…
- Przygotowujemy aneks, w którym trzeba uwzględnić zastrzeżenia ministerstwa infrastruktury, dotyczące tej inwestycji. Zastrzeżenia dotyczyły m.in. skomunikowania trasy z pobliską stacją benzynową – mówi Marek Prusak.
Chodzi o to, czy zjazd na stację ma być bezpośredni czy też powstanie w tym miejscu np. Miejsce Obsługi Podróżnych.

Wiadomo, że każda odpowiedź odmowna związana przebudową sosnowieckiego odcinka S1, nie podoba się władzom Sosnowca, które już zainwestowały milion złotych w projekt nowego węzła. Przypomnijmy, od tej inwestycji zależy obecnie budowa nowego węzła na S1 w Sosnowcu o nazwie Klimontów. Dzięki temu, w znacznej mierze poprawi się skomunikowanie terenów inwestycyjnych miasta Sosnowiec w pobliżu tej drogi.

- Przypomnijmy też, że to właśnie miasto, chce samo sfinansować budowę tego węzła. Niestety, bez wcześniejszej przebudowy tej drogi przez GDDKiA, jest to niemożliwe – mówi Rafał Łysy, rzecznik Urzędu Miejskiego w Sosnowcu.

Dlaczego jedna inwestycja jest zależna od drugiej? Przed trzema laty miasto Sosnowiec i GDDKiA podpisały porozumienie, na mocy którego miasto miało wybudować wspomniany już wcześniej węzeł drogowy na S1, ale wszystkie parametry tego obiektu łącznie ze zjazdami i wjazdami miały być dostosowane do nowych, innych niż obecne, parametrów (rzędnych) drogi po przebudowie zrealizowanej przez GDDKiA. Chodziło o około pięciokilometrowy odcinek ekspresówki, biegnącej przez Sosnowiec do granicy z Mysłowicami. Początkowo porozumienie napawało obie strony optymizmem. Zarówno miasto, jak i GDDKiA ogłosiło przetargi na dokumentację i zleciły ich wykonanie. Niestety, po kilku miesiącach z wykonania projektu wycofało się wybrane przez GDDKiA biuro projektowe. GDDKiA miała w ciągu kilku tygodni wybrać kolejną firmę. Tak się nie stało. Tymczasem miasto Sosnowiec ma już gotowy projekt nowego węzła. Niestety, na razie nie zmienia to w żaden sposób tej sytuacji.

Prezydent Sosnowca wielokrotnie interweniował w tej sprawie, pisał pisma do ministra infrastruktury, prosił o spotkanie w tej sprawie.

- Niestety nie doczekaliśmy się odpowiedzi na nasze prośby. Pracujemy obecnie nad podjęciem kolejnych kroków w tej sprawie, jednak na razie nie chcemy mówić o szczegółach – twierdzi Rafał Łysy.

Wiadomo już na pewno, że sprawę chcą też wziąć w swoje ręce sami mieszkańcy. Przygotowują pismo i kręcą specjalny film dla ministra infrastruktury.

- Przede wszystkim chcemy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo, ilość wypadków, korki, hałas i hamowanie rozwoju miasta - mówi Łukasz Krawiec, sosnowiecki radny Wspólnie dla Sosnowca.

Film z nagraniem mieszkańców i apel przez nich podpisany, mieszkańcy chcą osobiście zawieźć do Ministerstwa Infrastruktury.

Brak węzła na S1 utrudnia życie nie tylko firmom, których siedziby znajdują się w pobliżu S1. Nowy węzeł pozwoliłby też na skomunikowanie S1 z drogą do terminalu w Sławkowie, o co od lat walczą tamtejsze władze miasta i mieszkańcy. Na rozwiązaniu sytuacji zleży również władzom Dąbrowy Górniczej. To zniwelowałoby problem przejeżdżania ogromnych tirów przez Sławków i część dąbrowskich ulic. Tiry rozjeżdżają powiatowe i miejskie drogi, ale na razie nic w tej sprawie się nie zmieni.