W śląskiej aglomeracji autostrady będą bezpłatne

Prezydenci nie mogli się jednak dogadać co do treści pisma i protest do Warszawy nie poszedł. Listu prezydenci pisać już nie muszą, bo ministerstwo wycofało się z wcześniejszych zapowiedzi.

Niepokojący jest nadal pomysł ustawienia bramek na węźle Murckowska

Nowe stanowisko ministerstwa zakłada, że przejazd odcinkami autostrad w pobliżu miast w aglomeracji śląskiej, a także w okolicach Częstochowy, Wrocławia, Krakowa, Tarnowa, Rzeszowa i Łodzi będzie bezpłatny. Teoretycznie. Za darmo (samochodem osobowym bądź motocyklem) przejedziemy na terenie aglomeracji śląskiej autostradą A1 między węzłem Bytom a węzłem Sośnica w Gliwicach oraz A4 między węzłem Sośnica a węzłem Murckowska w Katowicach. Pecha mają ci, którzy mieszkają za Sośnicą - na przykład zapłacą mieszkańcy Gliwic, którzy do miasta nie dojeżdżają ul. Pszczyńską, lecz Rybnicką albo Daszyńskiego. Poza aglomerację wyrzucone zostały też Mysłowice.

Zapowiedź, że płacić będzie trzeba za wszystkie odcinki autostrad, również te w okolicach miast, pojawiła się jeszcze przed pierwszą turą wyborów prezydenckich.
Gdyby zapowiedzi MI zostały spełnione, problem byłby w całej aglomeracji. Nasz układ komunikacyjny opiera się na Drogowej Trasie Średnicowej i właśnie A1 i A4. Na przykład w Katowicach nie dość, że krótki odcinek A4 przebiega przez środek miasta, to jeszcze wjazdów i zjazdów jest kilka. Ustawienie bramek byłoby skomplikowane i kosztowne, sparaliżowałoby też komunikację. Pierwsze w regionie zaprotestowało katowickie Stowarzyszenie Moje Miasto, które wysłało pisemny protest do premiera Donalda Tuska.

Płatne obwodnice oraz miejskie odcinki autostrad to rozwiązanie praktycznie niespotykanie w krajach Europy Zachodniej i stanowi krok w tył na drodze rozwoju Polski, Śląska, a miast aglomeracji śląskiej w szczególności - napisali do premiera społecznicy. Zbulwersowani byli też samorządowcy, ale bez oficjalnych pism.
- Urzędnicy w ministerstwie nie widzieli chyba, jak przebiega autostrada na terenie aglomeracji śląskiej - komentował ministerialny pomysł Waldemar Bojarun, rzecznik Urzędu Miasta w Katowicach.
Z oficjalnym protestem w tej sprawie wystąpić mieli też prezydenci 14 śląskich miast zrzeszonych w ramach Górnośląskiego Związku Metropolitalnego. Nie wystąpili, bo... nie uzgodnili wspólnej treści wystąpienia.

Tymczasem ministerstwo już w piątek wycofało się z wcześniejszych zapowiedzi. Wczoraj nowe stanowisko w Łodzi potwierdził minister Cezary Grabarczyk. W sumie bezpłatne oprócz śląskich odcinków autostrad mają być też odcinki A1 w okolicach Łodzi i Częstochowy (węzeł Lgota - węzeł Zawodzie) oraz A2 w okolicach Łodzi i Warszawy, a także A4 na odcinkach w okolicach Wrocławia, Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. MI przesłało w tej sprawie do Rady Ministrów projekt nowelizacji ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Skąd ta zmiana stanowiska? Resort podobno na nowo przeliczył, że utrzymanie bezpłatnych odcinków autostrad mu się opłaca i nie odbije się niekorzystnie na Krajowym Funduszu Drogowym, a wręcz przeciwnie - bezpłatne odcinki zadziałają jak magnes i kierowcy chętniej będą jeździć autostradami.

- Niepokojące nadal wydaje się ustanowienie bramek na węźle Murckowska, bo co na przykład z Mysłowicami. Minister zdaje się nigdy nie był w aglomeracji śląskiej. Warto, żeby teraz prezydenci miast GZM wypracowali jakieś wspólne stanowisko w tej sprawie i na przyszłość liczymy, że sami będą podejmowali takie inicjatywy, bo to dość poważny problem dotyczący wszystkich miast aglomeracji. Autostrady, to kręgosłup aglomeracji i ktoś nam ten kręgosłup próbował przetrącić - komentuje Michał Spadziński ze Stowarzyszenia Moje Miasto.