Trwa remont wiaduktu na trasie S1 w Sosnowcu. GDDKiA aplikuje o dofinansowanie

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach w ramach remontu estakady w Sosnowcu do zamontowania pozostało jeszcze 117 belek na 9 przęsłach wiaduktu. Łącznie na 16 przęsłach zamontowane ich będzie 208. Do remontu wykorzystane zostaną belki prefabrykowane, strunobetonowe o rozpiętości 21 m i wysokości 90 cm oraz rozpiętości 15 m i wysokości 75 cm. Fakt, że prace na estakadzie nie zostały wstrzymane na okres zimowy, przyczynia się do wyprzedzenia założonego przez wykonawcę harmonogramu robót. Termin zakończenia robót zgodnie z umową przewidziano na 15 listopada tego roku.

W ramach inwestycji przewidziano w pierwszej kolejności rozbiórkę istniejącej estakady i dojazdów, a następnie przebudowę obiektu mostowego i doprowadzenie estakady do obecnych wymagań umożliwiającą ruch pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń. W ramach robót drogowych zostanie przebudowany odcinek drogi ekspresowej (dojazdy do estakady) na długości łącznie 119,25 m. Projekt zakłada wykonanie nowej konstrukcji jezdni, dostosowanie geometrii pionowej i poziomej do wymagań dla dróg klasy S (ekspresowej).

Inwestycja jest warta 21 684 027,78 zł. Wykonuje ją Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty-Łódź” S.A.
Warto wiedzieć, że pierwszy etap remontu tj. wykonanie przebudowy obiektu na jezdni w kierunku Warszawy został zakończony 31 sierpnia 2016 r.

Na czas remontu obiektu na jezdni w kierunku Bielska-Białej ruch drogowy został przeniesiony na jezdnie w kierunku Warszawy. Ruch odbywa się dwukierunkowo, po jednym pasie w każdym kierunku. Ograniczenia w ruchu występują na odcinku o długości 1200 m. Wprowadzono również ograniczenia prędkości do 60 km/h.

W wyniku realizacji inwestycji obiekt uzyska wymagane parametry techniczne i użytkowe, w szczególności nośność dostosowaną do obecnych wymagań umożliwiającą ruch pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń. Parametry ruchowe na obiekcie i objętych zakresem zadania dojazdach dostosowane będą do obowiązujących przepisów tj. pasy ruchu o szerokości 3,50 m oraz pasy awaryjne o szerokości 2,50 m. Obiekt wraz z dojazdami zapewni sprawny i bezpieczny ruch.

Przypomnijmy. Droga ekspresowa S1 w województwie śląskim to bardzo ważny trakt komunikacyjny. W założeniu ma prowadzić od lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu. Do jej ukończenia, czyli sytuacji, w której droga na całej długości będzię miała status trasy ekspresowej brakuje trzech strategicznych odcinków. W grudniu premier Beata Szydło skierowała je do realizacji. Zgodnie z planem, droga ma być kompletna do 2023 roku. Ma to kosztować 5,4 mld zł.

GDDKiA poinformowała właśnie, że złożyła dwie aplikacje do konkursu w ramach Wieloletniego Programu Prac (MAP) z puli Funduszu Spójności. Złożone wnioski dotyczą budowy dróg ekspresowych S1 i S3. Obecnie trwa ich ocena. Na trasie S1 dotyczy ona konkretnie budowy tzw. obejścia Węgierskiej Górki. Chodzi o obwodnicę tej miejscowości długości ok. 8,5 km, która stanie się częścią trasy S1. GDDKiA wnioskuje do programu o kwota to 350 692 639 euro, w tym wkład UE ma wynieść 298 088 743 euro.

Na razie możemy korzystać jedynie z 85 km drogi ekspresowej S1. Po ukończeniu jej budowy, ma to być komfortowa dla kierowców droga o długości około 142 km.