W Dąbrowie Górniczej powstaje ciekawa konstrukcja. To tunel pieszo-rowerowy pod torowiskiem kolejowym

Inwestycja, wykonywana przez dąbrowską firmę Nowak-Mosty, nabiera tempa, co widać po efektach prac. Pierwsze ziemne roboty w okolicy stacji kolejowej Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce rozpoczęły się w grudniu 2022 roku. Teraz widać już wyraźnie konstrukcję tunelu. Ma on też ułatwić dostęp do peronów.

Budowa pieszo-rowerowego przejścia przy stacji kolejowej w Strzemieszycach to wspólna inwestycja miasta i spółki PKP PLK. Jak dziś wygląda plac budowy?

Gotowe są już dwie pochylnie (zyskają jeszcze zadaszenie), które prowadzić będą do szerokiego na prawie 6 metrów tunelu. Na końcu istniejącego peronu wykonawca prac rozpoczyna budowę szybu dla windy, powstaną tu także schody. Częścią inwestycji będzie także prowadząca do tunelu droga pieszo-rowerowa, która powstanie po obu stronach torów. 

- Dzięki tej inwestycji zrealizujemy cel, który nam przyświecał, a więc zapewnimy mieszkańcom wygodną i bezpieczną komunikację z peronem oraz obiema częściami dzielnicy. Wszystko ma być gotowe w październiku tego roku – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Nowy tunel połączy dwie strony miasta od ul. Towarowej do ul. Transportowej. Z tej stacji pasażerowie udają się w podróż do Sławkowa, Olkusza czy Tunelu na linii do Kielc oraz do Sosnowca czy Katowic. W przejściu i dojściach będą ścieżki naprowadzające ze specjalną wypukłą fakturą dla osób niewidomych i słabo widzących. Na poręczach zostaną umieszczone informacje w języku Braille’a. Miasto zapowiedziało także, że powstanie dodatkowo punkt przesiadkowy w rejonie ulicy Transportowej. Poza przystankiem autobusowym będzie tam także parking dla samochodów i rowerów.

Kosztem prac (9,67 mln zł) miasto podzieliło się po połowie z PKP PLK, czyli z budżetu miasta na ten cel przeznaczonych zostało nieco ponad 4,83 mln zł netto.

Podobne tunele są już w Dąbrowie Górniczej. Pierwszy z nich wybudowany został przy stacji kolejowej w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach w 2019 roku. Inwestycja zrealizowana została w ramach projektu „Przebudowa infrastruktury do obsługi podróżnych na stacjach i przystankach”. To wspólne zadanie, realizowane od 2017 roku przez Dąbrowę Górniczą i PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. w Częstochowie. Budowa kosztowała 6,7 mln zł netto, z czego 3,5 mln zł przeznaczyła na nią kolej, a 3,2 mln zł dołożyło miasto. Wykonawcą prac była firma Banimex.

Z kolei w śródmieściu Dąbrowy Górniczej powstał w ramach przebudowy całego układu komunikacyjnego tunel pieszo-rowerowy pod linią kolejową. Znajduje się w ulicy Konopnickiej. Zastąpił kolizyjny przejazd dla kierowców i przejście z rogatkami, które funkcjonowało w tym miejscu przez wiele lat. Kierowcy korzystają teraz z przejazdu pod nowym wiaduktem, który powstał na przedłużeniu ulicy Kościuszki w stronę ulicy Limanowskiego, a także w kierunku parku Zielona. Pogorii IV oraz będzińskiej Łagiszy.