Komisja Europejska przekaże pieniądze na budowę autostrady A1 z Pyrzowic do Częstochowy

Chodzi o pieniądze, na będący obecnie w budowie odcinek A1 między Pyrzowicami a Częstochową. Zgodnie z harmonogramem, pierwszy z czterech budowanych odcinków A1 ma być ukończony w 2019 roku.

Autostrada A1 to trasa łącząca północ Polski z południem.

Gdy dobiegnie końca trwająca właśnie w woj. śląskim budowa odcinka A1 od Pyrzowic do Częstochowy (57,7 km) oraz zakończy się nierozpoczęta jeszcze budowa odcinka A1 od Częstochowy do Tuszyna (80 km), trasa ta będzie miała łącznie 560 km długości. Obecnie w eksploatacji jest 430 km.

Na razie możemy nią podróżować od granicy z Czechami w Gorzyczkach pod Pyrzowice, a potem od Tuszyna do Gdańska (konkretnie do węzła Rusocin, skąd drogą ekspresową S6 w parę minut dojedziemy do Gdańska). Do pełni szczęścia, czyli zakończenia budowy A1, brakuje 57-kilometrowego odcinka od Pyrzowic do Częstochowy i 80-kilometrowego odcinka z Częstochowy do Tuszyna. Wszystko zmierza jednak w dobrym kierunku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy rozstrzygnęła przetargi na budowę A1 od Pyrzowic do węzła Rząsawa, czyli do Częstochowy. Ten 57-kilometrowy odcinek podzielono na cztery części. Wszystkie kontrakty już się rozpoczęły, choć ostatni z kilkumiesięcznym poślizgiem. Powodem opóźnień w rozpoczęciu prac było podejrzenie zmowy cenowej wśród firm biorących udział w przetargu. Prokuratura nie doszukała się jednak ostatecznie znamion przestępstwa i sprawę umorzono.
To właśnie na finansowanie budowy tego 57-km odcinka A1 będą przeznaczone pieniądze z Funduszu Spójności, o których poinformowała dziś Komisja Europejska. - Tworzenie połączeń przez Europę jest częścią naszej misji - napisała na Twitterze Corina Cretu, komisarz do spraw polityki regionalnej Komisji Europejskiej.

Do budowy w naszym województwie pozostał jeszcze tylko liczący 16,7 km odcinek E od Częstochowy (węzeł Rząsawa) do granicy z województwem łódzkim. Na jego skierowanie do realizacji jeszcze do października ub. roku nie było zgody. W październiku 2016 roku minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk zaskoczył wszystkich i ogłosił przystąpienie do realizacji ostatniego, brakującego odcinka A1 - od Częstochowy do Tuszyna (80 km). Dodatkowym zaskoczeniem było, że odcinek A1 od Częstochowy do Tuszyna będzie, według zapowiedzi ministra, wybudowany systemem „tradycyjnym”, a nie - jak zapisano w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 - przez drogową spółkę specjalnego przeznaczenia. Inwestycja będzie sfinansowana z pieniędzy Krajowego Funduszu Drogowego. Jednak od października niewiele się w tym temacie wydarzyło. Według zapowiedzi ministra Andrzeja Adamczyka, już w grudniu ubiegłego roku powinny się rozpocząć pierwsze przetargi. Niestety, nie rozpoczęły się - ani w województwie łódzkim, ani w śląskim. Sprawa utknęła w Ministerstwie Finansów. Obecnie trwają uzgodnienia z Ministrem Finansów dotyczące skierowania do realizacji A1 Tuszyn – Częstochowa - poinformowali nas kilka tygodni temu przedstawiciele biura prasowego Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.