Firmy Budimex i ZUE przebudują linie kolejowe na Śląsku i w Zagłębiu. PKP PLK wybiera jeszcze trzeciego wykonawcę

To największa kilkuetapowa kolejowa inwestycja w województwie śląskim w ostatnich latach. Kiedy się zacznie, pasażerowie powinni przygotować się na utrudnienia w kolejowych podróżach po regionie. Na razie wyłoniono wykonawców dwóch, z trzech etapów inwestycji. Trzeci przetarg jeszcze jest w toku. Mowa o przebudowie tras kolejowych między Będzinem, Katowicami, Tychami, Zebrzydowicami. Całość jest warta ponad cztery miliardy złotych.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. już w połowie ubiegłego roku otrzymały 937 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej na modernizację odcinków tras kolejowych Będzin - Katowice Szopienice Płd. - Katowice - Katowice Piotrowice oraz Tychy – Goczałkowice-Zdrój. Efektem inwestycji będzie lepszy dostęp do kolei oraz skrócenie czasu przejazdu. Dzięki rozdzieleniu ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na tory ma wyjechać więcej pociągów.

Na razie wybrano wykonawców dwóch etapów.

- Wyłoniono wykonawcę prac na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd i jest nią firma ZUE S.A. Na odcinku Tychy – Goczałkowice-Zdrój wybrano najkorzystniejszą ofertę w przetargu. Okazała się nią oferta firmy Budimex. Po wyborze oferty nastąpi obligatoryjna kontrola Urzędu Zamówień Publicznych, która w przypadku zakończenia się wynikiem pozytywnym, umożliwi zawarcie umów – poinformowała nas Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK S.A. w Katowicach.

W obu przypadkach szacuje się, że umowy z wykonawcami zostaną podpisane w drugiej połowie 2023 roku. Prawdopodobnie od razu rozpoczną się także prace budowlane.
Nie rozstrzygnięto jeszcze przetargu na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych dla odcinka Katowice Szopienice Płd. – Katowice Piotrowice. Postępowanie jest w toku.

Co się zmieni po ukończeniu tych inwestycji? Efektem mają być lepsze podróże koleją w aglomeracji, dzięki korzystniejszej ofercie przewozowej dla mieszkańców województwa śląskiego. Zwiększy się dostęp do ekologicznego środka transportu - kolei, dzięki budowie nowych przystanków. Prędkość pociągów ma dzięki temu wzrosnąć do 160 km/h. Skróci się czas podróży. Oddzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego sprawi, że będzie mogło kursować więcej pociągów. Zwiększy się bezpieczeństwo przewozu podróżnych i towarów.

Na trasie od Będzina przez Sosnowiec do Katowic Szopienic Południowych dobudowane zostaną dwa tory. Rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. Linia zwiększy swoją przepustowość – będzie mogło kursować więcej pociągów. Lepszy dostęp do kolei zapewnią dwa nowe przystanki Sosnowiec Środula (ul. Chemiczna), Katowice Morawa (ul. Morawa). Przebudowane będą perony na stacji Sosnowiec Główny. Wszystkie perony i obiekty służące podróżnym zostaną przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na około 4 km odcinku między stacją Sosnowiec Główny a stacją Będzin Miasto zbudowany zostanie nowy przystanek Sosnowiec Środula, z którego skorzystają mieszkańcy dwóch dużych pobliskich osiedli. Stacja Będzin obsługująca głównie przewozy towarowe, będzie przebudowana i dostosowana do przewozu pociągów z ładunkami.

Sporo będzie się działo na kolei w Katowicach. Planowane nowe przystanki na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice to: Katowice Uniwersytet (rejon ul. Paderewskiego), Katowice Akademia (ul. Damrota / Francuska), Katowice Kokociniec (rejon ul. Szadoka). Przystanek Katowice Brynów zostanie przesunięty w rejon autostrady A4. Inwestycja PLK obejmie modernizację stacji i przystanków: Katowice Szopienice Południowe, Katowice Zawodzie, Katowice oraz Katowice Ligota. Obiekty będą dostosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice dobudowane zostaną dwa tory i rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. Kompleksowa modernizacja linii to dobudowa około 22 km nowych torów, przebudowa 100 km torów i 140 obiektów inżynieryjnych. Wymienione będzie około 133 km sieci trakcyjnej.

Tak ogromny zakres prac związany ze wspomnianą inwestycją oznacza tez ogromne problemy z komunikacją kolejową, na jakie muszą się przygotować podróżni. Niewykluczone są nawet czasowe przerwy w korzystaniu ze stacji Katowice dla pociągów pasażerskich. Składy mogą być kierowane na objazdy lub podróżni zmuszeni do korzystania z komunikacji zastępczej. Przedstawiciele PKP PLK nie chcą na razie mówić o konkretnych utrudnieniach.

- Harmonogram prac będzie ustalany przez wykonawcę robót. Tymczasowa organizacja ruchu w związku z zaplanowanymi pracami będzie wcześniej uzgadniana z zarządcami dróg i przewoźnikami. Informacje będą z wyprzedzeniem przekazywane mieszkańcom – podkreśla Katarzyna Głowacka z PKP PLK.