Flightradar, czyli jak namierzyć samolot przez internet [ZOBACZ FLIGHTRADAR]

Flightradar pokazuje aktualne położenie samolotów na całym świecie. Jednak by jego lot był widoczny na Flightradar, musi on posiadać system ADS-B. Cały proces namierzenia samolotu przez Flightradar odbywa się w kilku krokach. Najpierw samolot otrzymuje informację o swojej lokalizacji z satelity GPS. Następnie dzięki nadajnikowi ADS-B wysyła ją do specjalnych odbiorników. Potem ta informacja jest przekazywana na serwery flightradar i aktualne położenie samolotu jest widoczne na stronie flightradar24.com.

Flightradar posiada ponad 3 tys. odbiorników, co daje pokrycie od 250-400km przez każdy z nich. Im dalej samolot znajduje sięod odbiornika systemu Flightradar, tym wyżej powinien lecieć, żeby sygnał mógł być lepiej odebrany. System ADS-B pokrywa około 99% Europy. Sygnał dobrze jest odbierany także w USA, Kanadzie, na Karaibach, w Brazylii, Rosji, Indiach, Japonii, Tajlandii, Malezji, Indonezji, Australii, Nowej Zelandii i Środkowym Wschodzie.

Oprócz systemu ADS-B istnieją jeszcze MLAT i FAA. Pierwszy z nich informację o położeniu samolotu przekazuje przeliczając czas od startu samolotu do momentu odbierania sygnału przez starsze odbiorniki ModeS. Natomiast FAA opiera się ciągle na radarach i podaje informacje o aktualnym miejscu przebywania samolotu z pięciominutowym opóźnieniem, co też widać na mapach Flightradar24.

Na dziś około 65% samolotów pasażerskich jest wyposażonych w system ADS-B. W Europie posiada go 75%, a w Stanach Zjednoczonych 35% samolotów i procent ten ciągle rośnie. W przyszłości ADS-B ma wyprzeć radary jako główny sposób kontrolowania lotów.

*Trąba powietrzna spustoszyła Pszczynę! ZDJĘCIA + WIDEO
*Energylandia w Zatorze, atrakcje, ceny, mapa oraz film z kamery Go Pro [WIDEO GO PRO]
*Katastrofa samolotu pod Częstochową: ZDJĘCIA, PRZYCZYNY, OPINIE ŚWIADKÓW
*Gdzie na basen? Zobacz kryte baseny w woj. śląskim [LISTA BASENÓW]
*Jakie będzie lato? Zobacz prognozę pogody na lipiec 2014 i zaplanuj urlop