Czy lotnisko w Pyrzowicach przejmie część wojskowego ruchu z portu lotniczego w Rzeszowie? Może tak być, podczas remontu pasa w Rzeszowie

Jak powiedział w wywiadzie dla serwisu wnp.pl prezes Hawryluk, na 2025 rok zaplanowano na rzeszowskim lotnisku gruntowny remont pasa startowego. Jak wiadomo rzeszowskie lotnisko spełnia obecnie w kraju rolę największego hubu pomocy wojskowej dla, walczącej z Rosją, Ukrainy. Startują tu i lądują setki wojskowych maszyn. Co się stanie, jeśli to miejsce zostanie na kilka miesięcy wyłączone z użytku, przez remont? Jego rolę mają przejąć trzy inne duże porty lotnicze. Najwięcej ruchu z racji odległości i lokalizacji przejmie lotnisko w Lublinie, reszta ruchu ma być kierowana do Krakowa i Katowic.

Czy śląskie lotnisko w Pyrzowicach może na tym zyskać? Z pewnością tak, bo byłby to dla tego miejsca dodatkowy przychód, bo wojsko płaci za użytkowanie infrastruktury lotniskowej.
Dodajmy też, ze Pyrzowice są świetnie przygotowane do takiej ewentualności.

Dlaczego? To jedno z trzech lotnisk w Polsce (na 15), które ma drogę startową o długości ponad trzech kilometrów, co dla lotów wojskowych nie jest bez znaczenia. Droga startowa lotniska w Pyrzowicach ma długość 3,2 km. A to oznacza, że bez problemów wystartują tu i wylądują nawet największe i najcięższe maszyny z Rusłanem Antonowem włącznie. Zresztą takie samoloty już tu lądowały. Droga startowa jest nowa i mogą tu lądować maszyny ważące nawet ponad 400 – 450 ton. Droga startowa w Pyrzowicach uzbrojona jest w 1097 świateł nawigacyjnych, dzięki czemu lotnisko może mieć II kategorię ILS , co z kolei oznacza, że statki powietrzne mogą lądować w mocno ograniczonej widzialności przy pułapie chmur 30 metrów i widzialności min. 300 metrów. Prace przy budowie nowej, dłuższej drogi startowej rozpoczęto w Pyrzowicach w 2013 roku. I trwały dwa lata. Koszt inwestycji wyniósł 157 mln zł netto, z czego 73 mln zł GTL SA pozyskało w formie dotacji z Funduszu Spójności Unii Europejskiej.
Dwa inne lotniska o drodze przekraczającej długość 3 km to Warszawa i wspomniany Rzeszów.

Na dodatek lotnisko w Pyrzowicach ma kolejny atut. Mają jedną z największych płyt postojowych w Polsce. Obecnie może na niej parkować 45 maszyn. Nowa płyta postojowa została oddana do użytku przed rokiem. Funkcjonuje od kwietnia 2022 roku. Ma 6,4 ha powierzchni i dziewięć stanowisk dla średniodystansowych samolotów typu Airbus A320 lub Boeing 737, które w branży lotniczej oznaczane są kodem C. To najpopularniejsze maszyny latające z naszego portu lotniczego. Dzięki budowie nowej płyty postojowej liczba stanowisk postojowych dla wspomnianego typu samolotów wzrosła w Pyrzowicach z 37 do 46. Wartość przedsięwzięcia, które rozpoczęło się pod koniec 2019 roku, to 51 mln zł brutto.

To też największe lotnisko z potencjałem cargo w Polsce, co z pewnością nie będzie obojętne dla kierowania tu transportów wojskowych. Między innymi dlatego było na początku wojny głównym hubem pomocy humanitarnej dla Ukrainy. To tutaj właśnie lądowały samoloty z całego świata wiozące pomoc humanitarną dla naszego sąsiada zza wschodniej granicy, zmagającego się z rosyjską agresją.

I na koniec, na przełomie czerwca i lipca do lotniska w Pyrzowicach będzie łatwiejszy dojazd, dzięki kończącej się właśnie przebudowie całego układu drogowego wokół Katowice Airport. Nowe drogi dojazdowe upłynniają tez ruch do strefy cargo. Dodajmy też na koniec, ze z Katowice Airport jest świetny dojazd do drogi ekspresowej S1 i autostrady A1, czy A4, co dla wojskowych transportów tez z pewnością jest dobrym rozwiązaniem.
Remont pasa startowego na lotnisku w Rzeszowie ma się rozpocząć wiosną 2025 roku i potrwać kilka miesięcy.